关于轨道焊接，来看看小永的介绍。
移门轨道钢架通常采用气体保护焊接方法。
因为气体保护焊接方法可以保证焊接时金属结构的质量，避免氧化反应影响焊接，使焊接部位强度更高，同时还能保证焊接部位的外观质量。
需要注意的是，在气体保护下焊接时需要控制好焊接温度、时间和焊接材料，以免焊接产生变形或者质量问题。
此外，为了避免焊接剩余应力破坏钢架，需要进行后续退火处理。
综上所述，采用气体保护焊接方法可以确保移门轨道钢架的稳定性和使用寿命。
高铁轨道是通过焊接连到一起的。
钢轨焊接方法主要包括闪光焊接、气压焊接、铝热焊接和窄间隙电弧焊接四种，我国钢轨焊接主要采用前三种。
（1）闪光焊接
闪光焊接分为固定式闪光焊接和移动式闪光焊接。
（2）气压焊接
气压焊接是用气体火焰加热钢轨，在压力作用下获得牢固接头的焊接方法。
（3）铝热焊接
铝热焊接是以氧化铁为氧化剂，以铝粉为还原剂的一种热剂焊。
j426焊条是专焊铸铁材料，可以焊接轨道。
钢轨的焊接大概分为对接和修补性焊接.钢轨对接可以用铝热焊,是用铝粉和铁的氧化物按比例混合,用模具固定钢轨,在接缝处填铝热剂,用镁条点燃.由于操作复杂,热影响区大,现在已很少用.现在常用的是用专用的对焊机.但焊后总长度要减少一点.修补性焊接是当发现局部钢轨表面出现点蚀小坑,影响列车运行的平稳性,但钢轨又没有达到需要更换的程度,可采用电焊修补:先用火焰预热到一定温度,然后用电焊补焊,用加热来控制冷却速度.当降到一定温度后,用砂轮沿纵向修平.
