说起继电器结构，会有不少人想要了解，那么下面来看看继电器结构的有关内容。
继电器的结构是什么
汽车用继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成。继电器其实就是电路中的开关，但和传统电路开关不同的是，继电器的核心是以小电流控制大电流，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，是自动化电路的一个自动开关。
作为一个自动开关，继电器既被控制，又起着控制作用，具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统（又称输出回路）。
汽车继电器的工作原理
继电器的工作原理：
当继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动簧片，使触点1、2断开，1、3接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复位，使触点1、2接通，1、3断开。我们只要把需要控制的电路接在触点1、2间（1、2称为常闭触点）或触点1、3间（称为常开触点），就可以利用继电器达到某种控制的目的。
继电器坏了会出现什么问题
热继电器属过载过流(非瞬间)保护自动开关!多属双金属片热变形动作结构!
热继电器的工作状态即闭合和跳开!过载不跳和跳开不复位都属故障!
所谓坏了!要么是不会复位!造成主开关合不上或主接触器线圈送不上电!电路无法启动工作!
要么是失控性无动作!使主电路失去过载自动断路功能!
液位继电器的工作原理
工作原理如下：
1、液位继电器是控制液面的继电器，是一个继电器内部有电子线路；
2、利用液体的导电性，当液面达到一定高度时继电器就会动作切断电源；
3、液面低于一定位置时接通电源使水泵工作，自动控制由传感器和控制执行机构组成；
4、利用水的导电性，电子线路将电流放大，以推动继电器工作。
什么是热继电器
热继电器是电动机的过载保护装置。热继电器的工作原理是电流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。热继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。
中间继电器的工作电压多少
中间继电器的工作电压与所处电路电压以及电压分类有关，具体如下：
1、动作电压：不大于百分之七十电路额定电压值。
2、返回电压：不小于百分之五电路额定电压值。
使用相关说明：
中间继电器，用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量，它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小，所以它用的
